Gear Break: Tifosi Optics запускає спортивні сонцезахисні окуляри Kilo Endurance, Continental Grand Prix 5000 S TR: найкращі універсальні дорожні шини, Santini, що охоплює спеціальну нову серію L'Étape du Tour de France 2022, CADEX запускає кермо AR extension, Lezyne: першокласні світлодіодні велосипедні ліхтарі та серія Brooks B17.
Tifosi Optics — бренд окулярів №1 у спеціалізованих велосипедних магазинах.Він випустив Kilo, новий тип легких сонцезахисних окулярів із різними конфігураціями лінз, призначених для спорту.
Kilo пропонує три взаємозамінні моделі з трьома прикріпленими лінзами для яскравих, слабких і не освітлених налаштувань.Для тих, хто шукає рішення з однією лінзою, його також можна використовувати в Blackout, який постачається з поляризованою димом лінзою, розробленою для усунення відблисків.Нові лінзи Tifosi Clarion Red Fototec також пропонуватимуть Kilo, фотохромну лінзу, яка може адаптуватися до навколишнього освітлення під час польоту, переходячи від майже чіткого тону за слабкого освітлення до тону червоного дзеркального диму при денному світлі.Лінзи також можна краще видалити, забезпечуючи чітке бачення під час найважчих тренувань.
Tifosi Optics прагне надавати міцні та зручні сонцезахисні окуляри.Ось чому Kilo зроблено з легкою оправою Grilamid TR-90, яка забезпечує комфорт протягом усього дня, і повністю регульованими гумовими берушами та носовими подушечками, які набухають від вологи, гарантуючи, що вони залишаються на місці, коли ви найбільше потієте.Його полікарбонатна лінза використовує вентильовані лінзи, щоб протистояти осколкам, що робить Kilo ідеальним захисним пристроєм для видів спорту на витривалість, таких як їзда на велосипеді або біг.Роздрібна ціна Kilo становить 69,95 доларів США.
Tifosi означає суперфан.Саме тому ми такі, які ми є і для кого виготовляємо окуляри.Наша місія полягає в тому, щоб забезпечити технологічно передові окуляри для всіх любителів спорту та активного відпочинку.Ми розробляємо, випробовуємо та перевіряємо наші продукти, щоб покращити ваш спорт, незалежно від того, біжите ви на 5 кілометрів, катаєтеся на першому сенчі або граєте на 18 лунок у неділю.Tifosi визначає нас.Ми захоплені нашими продуктами, нашими видами спорту та нашими розвагами.Ми – мами, тата, тренери, гравці, волонтери, ті, хто вижив, команди, переможці та члени родини.Ми Тіффузі.
Continental випустив Grand Prix 5000 S TR — останню безкамерну велосипедну шину, орієнтовану на продуктивність, яка приєдналася до відзначеної нагородами серії Grand Prix 5000.У порівнянні з Grand Prix 5000 TL нова S TR легша, швидша, міцніша та легша для встановлення як безкамерна шина, ніж Grand Prix 5000 TL.Вона розроблена, щоб бути найкращою дорожньою шиною, орієнтованою на продуктивність, незалежно від того, який велосипедист вибере спосіб їзди по дорозі.Порівняно з шинами Grand Prix 5000 TL, нові шини Grand Prix 5000 S TR [tubeless ready] забезпечать вищу швидкість, ефективність і захист боковин, легшу установку, нову сумісність без гаків і меншу вагу.
Завдяки 2-шаровій структурі нова швидкість STR була збільшена на 20%, вага зменшена на 50 грамів, а захист боковини збільшився на 28%.S TR доступний у чорному або чорному та прозорому кольорах бічних стінок із використанням запатентованої суміші BlackChili від Continental для досягнення остаточного балансу опору коченню, зчеплення та терміну служби;Vectran Breaker забезпечує захист від проколів і стійкість до розривів, а Lazer Grip забезпечує чудову ефективність на поворотах.Continental не просто оновив Grand Prix 5000 TL, а й переробив свій підхід до безкамерних дорожніх шин.Завдяки новій безкамерній системі, оптимізованій для користувача, і міцній конструкції, S TR сумісний без гачків і готовий до безкамерної роботи в стандартній конфігурації.* Нова конструкція полегшує установку шин, одночасно забезпечуючи кращу підтримку на дорозі для досягнення впевненого та динамічного керування.
У 2021 році Grand Prix 5000 S TR був протестований кількома професійними командами в лабораторіях тренувань, гонок і продуктивності.Цього сезону на ньому їздили чемпіони Гранд-туру та чемпіони світу, включно з перемогою Філліпо Ганни в гонці на час у вересні.Ця найновіша високоефективна шина була випущена з нагоди святкування 150-річчя Continental, демонструючи, що бренд завжди прагне залишатися в авангарді інновацій у мобільному секторі.Ця нова шина розробляється з 2019 року та пройшла понад 18 місяців тестування продукту та випробувань.
Al Hamilton PEZ sez: Кілька років тому у мене була пара шин Continental, я думаю, що це GP4000, пам’ятаю лише те, що вони дуже зносостійкі, важко зайти в обід.Як і слід було очікувати, німецька техніка міцна, міцна та надійна.
Коли я отримав Continental Grand Prix 5000 S TR, я очікував якості, але вони також дуже легкі, 700 x 25 вагою 250 грамів, хоча я називаю їх 245 грамів.Коли запитали, якого розміру я їздив, я сказав, що буду використовувати 25 або 28. Я радий сказати, що Continental надіслав 25, тому що ви можете підірвати їх до 100 фунтів на квадратний дюйм.Дороги, де я живу, рівні, тому високий тиск — це нормально.
На відміну від попередніх шин Conti, 5000 не складніше встановити, ніж будь-які інші шини, які я маю.Важіль і вся шкіра ще на пальцях.Єдина проблема - знайти «обертається» стрілку.Я припускаю, що напрямок шини змусить кінчик протектора вказувати вперед, але краще бути впевненим.Нарешті знайшов стрілку з ліхтариком, а ні в інструкції, ні на сайті нічого не було.
То як вони почуваються на дорозі?Я використовую італійські шини, та сама компанія, яка виробляє шини F1, вони приблизно однакової ваги і дуже схожі.Буде цікаво подивитися, чи зможу я відчути різницю.Я катаю шини та камери, безкамерних тут немає.Через брак часу, перш ніж написати цей короткий огляд, у мене є лише один шанс покататися, але перше враження зазвичай є найкращим порівнянням.За комфортом вони відчувають те ж саме, що і попередні шини, але повинна бути якась «бадьорість» при знятті з сідла при підйомі на короткі дистанції та безпечне «зчеплення» в поворотах.Я також хотів би сказати, що вони відчувають, що краще котяться, коли падають.Загалом, я хочу сказати, що GP 5000 є вдосконаленням: його легко встановити та їздити.У мене повністю чорна версія, але прозорі бічні шини виглядають добре.
Santini обрано спонсором Тур де Франс 2022: італійська компанія велосипедного одягу запустить чоловічу та жіночу колекції на знаменитій аматорській велогонці в неділю, 10 липня наступного тижня.Ці серії можна буде придбати на сайтах Village та брендів.
Починаючи з 2022 року, Santini спонсоруватиме Тур де Франс, велосипедну подію, яка дозволяє тисячам гонщиків-любителів знову вирушити на трасу Тур де Франс, як найпривабливішу та найважливішу частину календаря однієї з подій.
L'Étape du Tour de France щороку приваблює понад 16 000 учасників з усього світу, тому що він не тільки дарує туристичним гонщикам усі емоції від їзди по одній дорозі, але й відкриває найкрасивіші та найпрекрасніші в світ.Знаковий маршрут сходження на Французьку гору для вершників.
Наступного року змагання відбудуться в неділю, 10 липня 2022 року, коли великі сили зіткнуться з Альп д'Юез в Ізері, Франція.Як один із найпідступніших і найскладніших підйомів у всіх Альпах, це епічне випробування включає 21 крутий поворот, пронумерованих у порядку спадання, щоб допомогти втомленому велосипедисту виконати ці випробування.
Santini Collection Santini вироблятиме серію велосипедного одягу для L'Étape du Tour de France, включаючи чоловічі та жіночі костюми, вітрозахисні жилети та аксесуари, такі як рукавички, шапки та шкарпетки.Чоловічі костюми - це суміш темно-синього і чорного кольорів, а жіночі - темно-сині і світло-блакитні.Італійська компанія також розширила свою капсульну колекцію, додавши бавовняну футболку з таким же малюнком, що й решта комплекту, і пляшку з водою.
Розробила команда дизайнерів Santini під керівництвом Фергуса Ніланда.Ці серії є даниною історії Alpe d'Huez і його дебюту на Тур де Франс у 1952 році. Фаусто Коппі виграв того року, а зображення, використане для фону майки, було взято з газети L'Équipe, опублікованої того дня. після того, як він виграв.Біло-червоні смуги в центрі майки також є даниною поваги до кольорів футболок, які носили великі італійські велогонщики та їхні команди того періоду.Велика кількість інших графічних елементів також стосується Коппі: зокрема слова «L'aigle solitaire au sommet de l'Alpe d'Huez», логотип 1952-2022 на рукаві, а також 70-річчя перемоги та Alpe d' Юез входить до маршруту Гранд Букле.
CADEX розширює досвід із впровадженням керма AR.Кермо CADEX AR вагою 190 г — це легке цільне кермо з вуглецевого волокна, яке забезпечує відмінний контроль і максимальний комфорт на нерівних дорогах і змішаній місцевості.
CADEX, виробник високопродуктивних велосипедних продуктів, сьогодні оголосив про запуск свого другого керма та свого першого продукту для бездоріжжя, керма CADEX AR.Вудилище важить лише 190 грамів (розмір 420 мм) і використовує інноваційну цільну форму без зв’язку.
Ергономіка керма CADEX AR була оптимізована за допомогою тонкого зсуву для підвищення комфорту під час підйому, оскільки кут розвалу 8 градусів і кут стріловидності 3 градуси можна використовувати на всіх дорогах протягом дня. Повний контроль над спринтами та спуски.Цей надлегкий, але надміцний композитний кермо встановлює новий стандарт для високопродуктивної їзди по бездоріжжю.
Кермо CADEX AR використовує ту ж прецизійну технологію ламінату з вуглецевого волокна, що й CADEX WheelSystems, а також унікальну цільну структуру без клейкої форми, яка дебютувала на надлегкому кермі CADEX Race на початку цього року.Ця цільна композитна конструкція усуває надмірну вагу та властивий вигин, який існує в скріплених з’єднаннях традиційних сталевих стержнів із трьох частин, завдяки чому сталеві стрижні легкі та міцні.
«З новим кермом CADEX AR ми запровадимо інноваційну інтегровану безклейку технологію виробництва, вперше представлену на кермі Race, для повного досвіду на дорозі».сказав Джефф Шнайдер, глобальний директор із продуктів CADEX.«Результат — надлегка, але надміцна штанга вагою менше 200 грамів, яка поєднує в собі ергономічний стиль, достатній розмах, щоб зробити вершника трохи більш вертикальним, і гудок, достатній для забезпечення повного контролю за будь-яких умов.рот».
На додаток до керма CADEX AR і Race, CADEX також надає райдерам кілька інших високопродуктивних компонентів для їзди, в тому числі 36-мм, 42-мм і 65-мм колеса з вуглецевого волокна без гаків, які підходять для TT і триатлону. 4-спицеві Aero і Aero. Дискові колісні системи, безкамерні шини Race і Classics і відзначені нагородами сідла Boost.
Те, що день закінчився, не означає, що ваша поїздка повинна закінчитися.Наш широкий асортимент високоякісних світлодіодних велосипедних ліхтарів гарантує, що ви зможете їздити цілий день і всю ніч.
Оснащена нашою спеціально запрограмованою технологією сигналізації, серія LED сигналізації не буде сором’язливо займати прожектор або відбивати його назад, що робить ці потужні світлодіоди найкращим рішенням для видимості вдень чи вночі.Після виявлення уповільнення вогні з увімкненою сигналізацією починають світитися на повну інтенсивність, а потім виразно блимають після зупинки, щоб попередити водія або транспортний засіб позаду.Після відновлення їзди світло автоматично повернеться до попереднього режиму виведення.
Протягом більше 10 років ми безперервно порушували межі світлодіодного дизайну та продуктивності, і нарешті сформували неперевершену лінійку світлодіодних велосипедних ліхтарів, які можуть забезпечити неперевершену продуктивність, вартість і надійність.
Незалежно від того, чи шукаєте ви яскраві фари для нічної їзди по бездоріжжю або пропонуєте «видимі» задні ліхтарі для нічних поїздок, наша серія світлодіодних велосипедних ліхтарів гарантує, що мотоциклісти знайдуть ідеальне поєднання потужності, часу роботи та форми для задоволення своїх потреб у їзді. .
У світі сучасних матеріалів і виробничих процесів виглядає дивним те, що велосипедисти все ще знайдуть найбільший комфорт у технологіях, які існують понад століття.Проте шкіряне сідло Brooks B17 давно виявилося найвищим комфортом сідла.
Культовий стиль Brooks B17 все ще ретельно виготовляється у Великобританії з високоякісної шкіри рослинного дублення.Він має широку опору для сидіння та систему підвіски, схожу на гамак, яка може рухатися природно та зменшувати дискомфорт на вибоїстих дорогах.
Але унікальність Brooks B17 полягає не в тому, як кожне сідло формують на заводі, а в тому, як їх формує життя вершника.Подібно до пари вишуканого взуття чи ваших улюблених джинсів, шкіряні сідла Brooks ретельно виготовлені, щоб не зношуватися, і поступово змінюватимуться з кожною милею — від насиченого блиску поверхні до постійного покращеного комфорту.Для райдера історія велосипедиста записана на шкірі, в результаті чого створюється сідло з персоналізованим зовнішнім виглядом, форма якого підходить для будь-якої форми та стилю їзди.
Сідла Brooks B17 доступні в різноманітних кольорах і обробці поверхні, будь то гравіровані (з отворами) або стандартні моделі.Вони ідеально поєднуються з індивідуальними шкіряними ручками керма та стрічкою, що забезпечує тривалу довговічність протягом півтора століття виробництва.Комфорт.Купіть ці два продукти на Brooksengland.com зараз.
Примітка: PEZCyclingNews вимагає від вас зв’язатися з виробником перед використанням будь-якого продукту, який ви бачите тут.Лише виробник може надати точну та повну інформацію про правильне/безпечне використання, поводження, технічне обслуговування та/або встановлення продукту, а також будь-яку умовну інформацію чи обмеження щодо продукту.
Час публікації: 21 грудня 2021 р